汉代的“的士”叫什么?古人是怎么“打的”出行的?下面66历史网小编为大家带来详细的文章介绍。
古代的马车就和现代的汽车一样，是最常见也是最主要的交通工具之一。不过汽车并不是人人都有，古代马车也是如此，所以像“出租车”这样的服务其实早在千年以前就已经出现了。而且计价方式也是按照里程计算，那古人是用什么办法来算出走了多少公里呢?这就不得不佩服古人的智慧了。下面就为大家讲讲汉朝时期的“出租车”，他们是如何服务百姓出行问题的，一起来看看吧。
汉代时的“的士”，叫做“记里鼓车”，谁给它取这么个奇怪的名字呢?其实，这种最早的“出租车”名副其实，这车上的“记里鼓”，可谓是最早的出租车计价设备!
“记里鼓车”是一辆马车，它的车轮大小直径，在设计时就经过了精心计算，每转100圈，马车正好行驶1公里;同时车轮也会带动车盘上的一个特制齿轮转动，不过这个齿轮转得可就比车轮慢多了，车轮每转100圈，即马车每行驶1公里路，这齿轮才转完一整圈。这个齿轮和车上特制的两个拿着鼓槌的小人偶通过连线连接，齿轮每转一圈，连线就带动小人手里的鼓槌，锤击一下车座上的小鼓。所以每听到一声鼓响，司机和乘客便知马车又行驶了一公里。
这就是为什么它被称为“记里鼓车”，这“记里鼓”，可以精确记下每公里车程，既方便司机计价，也能让乘客心里有数，实现了交易的公正透明。“记里鼓车”曾在陕西省科技馆展览，古人的这一发明之智慧巧妙，让参观者拍案叫绝。
当然，古代的计程“的土”主要集中在大城市，不像现代，大小城市都有。
到了唐代，道路发展盛极一时，百姓“打的”出行变得更加普遍，不但有“记里鼓车”这样的“的土”，甚至出现了最早的“公交车”!
唐代的“公交车”被称为“油璧车”，也是马车，一般由6至8匹马作为动力，但车身很长，不但有车厢，车厢壁上还有车窗，乘客乘坐体验极好。
南宋时期，京城临安(杭州)的油璧车得到了極大改进，不但车窗被挂上了华美的窗帘，车厢内还有绸缎褥垫，供乘客坐卧使用，有点类似于今天的长途客车!这些油璧车有大有小，小的能坐6名乘客，大的则可容纳几十人，既方便出行，又能观光游览，很是气派、讲究。
此外，古人在“打的”时，对价格的计算也很严谨，不但分单程与往返，且计价方式也不一样，所以他们在“打的”前，也会像现代人一样，先和司机讲清楚价格。
有的时候，古人也会和现代人一样，在“打的”时由于“的士”司机职业道德存在问题，而遭遇“被坑”“扯皮”的现象。如宋代首位状元、时任开封府判官的许将，有一天回家晚了，由于自身体弱多病，他只好请一名巡卒替自己叫了一辆“的士”。那会儿“夜禁”甚严，马夫又不认识他，为赶时间拼命赶路，一路颠簸，不仅将许将从马上颠了下来，而且好不容易赶到家门口，却发现大门紧闭。许将又伤又病，哪里有力气喊门，马夫为了帮他喊门，就问他姓名，一问才知道他是著名的开封府判官。马夫怕被追究责任，吓得逃之天天，可怜的许将只好在寒风中苦等到天明。
